{"id":12619,"date":"2020-05-05T10:51:04","date_gmt":"2020-05-05T16:51:04","guid":{"rendered":"http:\/\/aftpumps.com\/?p=12619"},"modified":"2020-08-14T17:08:34","modified_gmt":"2020-08-14T23:08:34","slug":"boletin-aft-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aftpumps.com\/es\/2020\/05\/05\/boletin-aft-pumps\/","title":{"rendered":"Bolet\u00edn No. 1 AFT Pumps"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e1s all\u00e1 de la tecnolog\u00eda de motores sumergibles encapsulados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Cuando nos referimos a motores sumergibles, en esta parte del mundo lo primero que se nos viene a la mente son los motores sumergibles encapsulados.  Sin embargo, existe una amplia variedad de tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n de motores sumergibles, algunas de las cuales son dominantes  en otras partes del mundo. Hoy queremos compartir con ustedes algo de lo que hemos aprendido acerca de \u00e9stas tecnolog\u00edas. Luego de una extensa investigaci\u00f3n alrededor del mundo, encontramos que se fabrican motores con las siguientes tecnolog\u00edas, adem\u00e1s de los encapsulados:<\/p>\n\n\n\n

  1. Motores sumergibles rebobinables:<\/strong> Son motores sumergibles lubricados por agua, de estator abierto.  El embobinado est\u00e1 formado por alambre forrado, lo cual le provee a las bobinas el aislamiento necesario.  Se lubrican por agua y cuentan con cojinetes de empuje tipo Kingsubry, al igual que los encapsulados.<\/li>
  2. Motores sumergibles lubricados por aceite<\/strong>: Se lubrican por aceite diel\u00e9ctrico, no t\u00f3xico. Estos motores son generalmente de estator abierto, con los cables de las bobinas forrados. Cuentan con cojinetes radiales lo que permite ser instalados de forma totalmente horizontal.<\/li>
  3. Motores de estator seco<\/strong>: Algunos motores sumergibles  son de estator seco, es decir no cuentan con ning\u00fan l\u00edquido refrigerante internamente.  Est\u00e1n sellados, de tal manera que no pueda ingresar agua en su interior. Su enfriamiento se produce principalmente por el flujo del agua externamente al estator y usan generalmente tambi\u00e9n cojinetes radiales<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Hemos resumido diferentes tecnolog\u00edas de motores sumergibles en el siguiente cuadro: <\/p>\n\n\n\n

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    En este bolet\u00edn, hablaremos hoy en detalle acerca de los motores sumergibles lubricados por agua de estator abierto. Estos son los m\u00e1s utilizados en Europa, Asia y Medio Oriente, dada su calidad, resistencia a variaciones de voltaje y capacidad de operar con temperaturas m\u00e1s altas que sus equivalentes encapsulados.  Son m\u00e1s usados en motores de 8\u201d en adelante, dada su mayor facilidad de rebobinarse. Su costos de fabricaci\u00f3n son menores que los motores encapsulados, particularmente en motores de 8\u201d en adelante.<\/p>\n\n\n\n

    Este tipo de motores consisten en un embobinado de cable con forro, en una configuraci\u00f3n abierta, en donde el aislamiento el\u00e9ctrico es dado por el forro del cable mismo.  Es decir no est\u00e1 encapsulado en resina ep\u00f3xica aislante, lo cual permite rebobinarse de manera similar a como se rebobina un motor centr\u00edfugo de superficie. Por ello se les conoce como motores reparables o rebobinables.  Usualmente se utiliza agua con glicol como lubricante\/refrigerante interno.  En algunos casos se utiliza tambi\u00e9n aceite diel\u00e9ctrico, aunque es menos com\u00fan. Utilizan el conocido cojinete de empuje tipo Kingsbury, al igual que los motores encapsulados.<\/p>\n\n\n\n

    Se usan diferentes tipos de material de forro del cable del bobinando, siendo el m\u00e1s com\u00fan el forro de PVC, que es el est\u00e1ndar. Sin embargo, cada vez m\u00e1s se utiliza el forro PE+PA (Polietileno m\u00e1s Poliamida), lo cual le da al motor una mayor resistencia de temperatura y permite utilizarse con variador de frecuencia, sin afectar su durabilidad. Este tipo de motor sumergible proporciona un rendimiento superior comparado con otros tipos de motores sumergibles. Los motores sumergibles pueden alcanzar potencias m\u00e1s altas (hasta un 20% m\u00e1s) que otros tipos de motores y muestran un rendimiento excelente en temperaturas de hasta 50\u00baC del agua del pozo. Los motores AFT de 6\u201d y 8\u201d utilizan el embobinado con cable PE+PA como est\u00e1ndar lo que les permite utilizarse con agua caliente y con VFD. Tambi\u00e9n usan de norma el sello de carburo de silicio, que lo hace m\u00e1s resistente a la abrasi\u00f3n, en lugar del sello est\u00e1ndar de carb\u00f3n\/cer\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

    En general, los motores sumergibles AFT de estator abierto, son m\u00e1s robustos, durables  y econ\u00f3micos que sus equivalentes encapsulados y adem\u00e1s son reparables.<\/p>\n\n\n\n

    MOTORES SUMERGIBLES AFT DE ESTATOR ABIERTO LUBRICADOS POR AGUA CARACTER\u00cdSTICAS PRINCIPALES<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    • Aislamiento Superior: Clase F<\/li>
    • Thrust Bearing Tipo Kingsbury<\/li>
    • Sello Mec\u00e1nico de Carburo Silicio<\/li>
    • Embobinado PE+PA Alta Temperatura<\/li>
    • Rendimiento excelente en temperaturas de pozo de 50\u00baC<\/li>
    • Aptos para uso con Variador de Frecuencia<\/li>
    • Alta resistencia contra fluctuaciones de voltaje<\/li>
    • 20% m\u00e1s de potencia que un motor encapsulado equivalente<\/li>
    • Fabricaci\u00f3n bajo norma Europea IEC<\/li>
    • Mayor capacidad de arranques por hora que un motor encapsulado<\/li>
    • Coleta Reparable<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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